红岩金刚工程车报价，红岩金刚工程车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红岩金刚工程车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍红岩金刚工程车报价的解答，让我们一起看看吧。

12年红岩金刚的配置？

12年红岩金刚自卸车用的底盘是刚强度钢的双层大梁，865/317/8+8mm，后桥是带轮边减速装置的斯太尔双级减速铸钢桥，是目前国内最坚固、耐用的工程车车桥，被称为中国第一车桥。

12年红岩金刚采用的是金刚M500平顶驾驶室，外观显得沉稳、霸气，其前脸呈V型，顶部应用圆弧设计，两侧立柱分流孔，优化了风阻设计。大灯采用集成式璀璨前大灯，后视镜采用常见的分体式后视镜。

在安全性方面可谓用料十足：驾驶室本身采用整体冲压成型的前围盒装结构设计，结构牢固，不易变形，即使是正面严重冲撞,也能够保持驾驶室前围的完整几何结构；材料方面采用高强度钢，最厚处达1.5mm,比其他同类产品厚度提高20%。这款车的驾驶室通过了欧洲ECE R29安全标准碰撞试验，可以最大限度地保护驾乘人员的安全。

红岩金刚与杰狮标志的区别？

红岩重卡按其产品技术结构分布看，高端为杰狮系列，中端为新大康，低端为特霸、金刚，杰狮在技术含量方面无疑代表了红岩重卡技术的最高水平！杰狮自09年上市以来，一直代表国产重卡的当今最高水平，无论是车辆动力、传动、驾乘等综合性能方面都是相当出色的，只不过其目前市场售价还稍显较高，以及上依红营销策略方面还存在一定缺憾，导致其市场占有率仍在较低水平徘徊，这不能说不是一个遗憾。但是上依红已经认识到这一点，正积极采取新的策略，大力推动杰狮的布局工作。金刚系列目前主要用于工程，这方面截至目前金刚工程车在该系列国产车中处于突出地位。红岩作为国产重卡历史最悠久的品牌，在重卡研发方面技术积淀深厚，在产品方面突出了皮实、耐用、使用维护简便等优势，深得用户喜爱。但是金刚车作为红岩低端产品，存在技术含量较低，人机功效较差等因素，也是不能忽视的，在技术上虽然存在一定缺憾，但是较低价格定位，抵消了部分不足，仍突出了较好的性价比。杰狮更加适合主打物流市场，在水泥搅拌车、散装水泥罐车等方面都有较大的优势，未来其拓展车型及新型动力系统的采用，对杰狮系列推广都会有积极促进作用。而红岩金刚作为红岩系列重卡的“老兵”，其适用的领域正在逐步缩小，其“小兄弟”特霸正在迅速成长中，在不远的未来肯定会取而代之。当然杰狮未来的工程车改型，也肯定会在工程领域来分一杯羹，倚仗其意大利血统、先进的设计理念、领先国内的技术，大有一统工程车天下之势。我们可以拭目以待。需要了解红岩全系列车型情况，或是订购红岩重卡。

工程车陕汽奥龙，重汽斯太尔，红岩金刚。这几种车哪一种比较好?怎么对比?求大神指导。本人新手？

可能你没有注意到他们在各自领域的市场份额，东风解放在牵引车方面一骑绝尘，毕竟做公路车方面有很多年，代表车型天龙，j6，市场保有量很大，网点也很多；而在工程自卸车方面重汽陕汽就是绝对的老大了，代表车型斯太尔，豪沃，奥龙，德龙，重汽陕汽以前就是一家，分家之后也是各自用斯太尔的技术平台衍生出一系列车型，口碑都很不错。

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