如何给工程车开高速省油，如何给工程车开高速省油呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何给工程车开高速省油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何给工程车开高速省油的解答，让我们一起看看吧。

为什么小货车开高速那么耗油？

很多情况下油耗跟排量并不是一个比例关系，甚至大排量比小排量还省油。 小排量之所以有时候会费油，根本原因是小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油；而且小排量发动机因为成本的原因，使用的发动机技术比较低级，这样也会影响发动机的燃油消耗率水平。

大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。 皇冠3.0车，在高速上跑120时速，油耗估计就是8升左右，广本2.4，跑高速，油耗7升多一点就可以了。小排量车譬如说小面的、QQ跑高速，也跑120，我估计8升油怎么也不会够的。而且发动机响声特别的难听，声嘶力竭的。

小货车开高速耗油较多的原因主要有以下几点：

1. 高速行驶速度较快：在高速路上，小货车通常会以较高的速度行驶，而高速行驶速度会导致车辆空气阻力增加，从而增加了引擎的负荷，进而耗油增加。

2. 空气阻力大：相比较轿车等小型车辆，货车的车身设计通常更大、更高且车头较为方正，导致在高速行驶中产生的空气阻力也更大，需要更多的能量去克服，进而增加了燃油消耗。

3. 重载、负荷增加：小货车通常用于装载货物，如果货车超载或者负载较重，会增加车辆的阻力和所需动力，导致更多的燃油燃烧。

4. 高速行驶条件下的变速器工作状态：为了保持高速行驶，引擎可能需要以较高的转速运转，而较高的转速可能会导致变速器工作不够顺畅，进而影响燃油经济性。

小货车在高速行驶时耗油较多是由于多种因素综合作用的结果，包括高速行驶速度、空气阻力、负荷和变速器等因素。为减少耗油，需要注意行驶速度合理、减少超载、进行定期保养和保持良好的驾驶习惯等。

主要是因为它的车身设计和发动机动力较小，无法快速适应高速路面的行驶需求。此外，高速路面的风阻也会影响其油耗表现。建议在高速行驶时注意车速和行驶方式，合理使用油门和刹车，以减少油耗。

有可能是您的驾驶习惯过于暴力，导致车辆的车速忽高忽低就会造成油耗升高，其次就是发动机的积碳过多导致的，定期清理发动机的积碳可有助于降低油耗，再就是检查一下汽车轮胎的气压是否正常，如果气压过低，同样会造成车辆油耗上升。

比亚迪宋pro dm-i高速怎么省油？

作为一款电车，soc设置妥当确实能够有减少油耗的效果，一般我们在跑高速时，soc设置70%是比较省油的，由于高速对动力和续航的要求较高，需要保持车辆较高的电量。

如果中途有充电桩或是平时在市区内跑，那可以将soc调到一个较低水平，充分利用电供能，达到省油的效果。

①如果是高电量出发，跑200km以内的短途高速，可以使用智能保电并拉高soc值来跑，因为高速不遇到极端路况的话一般都可以跑在高效区间内，大概率很难把电用完。

②如果是300km以上长途的高速，还是建议用强制保电；希望再加速动力强的可以强保60-70%，如果开的比较佛系不需要太强的动力储备但又想保留一定的电量以防堵车的可以强保40-50%，如果不在乎动力储备而想尽量多用电的可以强保25-30%或者用智能保电，因为强制保电在电量掉到保电值之前的运作逻辑基本和智能保电差不多。

③由于高速巡航基本都是并联直驱工况，这车直驱只有一个档位，不管是什么模式下，发动机转速都是一样的，所以智能保电和强制保电的油耗不会有太大区别，觉得强制保电费油的一般都是把soc值设置的比当前电量高了很多，导致了反充了很多电量从而油耗偏高，所以我的建议是强制保电soc值不要设置的比当前电量高很多，如果上高速前已经亏电了，跑的时候又想预留一定的电量保底，设置强保40%左右就足够了。

④想省油还是尽量不要超过120km/h，速度越快油耗越高。现在的交通政策虽然超速10-20%不扣分，但是！！！是会罚款的！！！群里有车友是被罚过款的，血的教训；而超速10%以内不罚款也不扣分，所以建议大家开dmi的车还是尽量按限速跑，省油的同时还不用担心罚款。

到此，以上就是小编对于如何给工程车开高速省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何给工程车开高速省油的2点解答对大家有用。