smc气缸密封件，smc气缸密封件维修包

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smc气缸密封件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍smc气缸密封件的解答，让我们一起看看吧。

气缸寿命一般多少？

smc气缸的使用寿命一般都比较长，正常情况是可以使用3年左右。

      日本smc气缸刚开始的动作比较慢。这种情况主要是因为系统中发生了泄露的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是不是长时间没有清理。如果是这样的情况的话就应该及时补充液压油，处理密封及管接头，彻底清洗或直接更换粗滤芯。

影响气缸寿命的因素很多,但是在允许条件下,是10万公里,比如行程1m的气缸，就可以动作1000万次，如果5秒钟动作1次，一天动作8小时，每周动作5天，就就能用5年左右。

记得在5年间进场保养哦，特别是气源处理单元的检查，比如过滤器。

不要加润滑油，FESTO的元件都是免润滑的。加润滑油反而不好，浪费润滑油、增加维护成本、容易被忽视。

气缸内部结构？

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构组成：

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

双杆气缸的安装？

1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。

2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。

3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。

5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。 6、气缸安装形式应根据安装公位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。

到此，以上就是小编对于smc气缸密封件的问题就介绍到这了，希望介绍关于smc气缸密封件的3点解答对大家有用。