压裂车柱塞密封件，压裂车柱塞密封件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压裂车柱塞密封件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍压裂车柱塞密封件的解答，让我们一起看看吧。

三缸柱塞泵不吸水怎么回事？

可能钢球和阀杆摩擦损坏了，要么就是吸水管接头漏气，或者管子有破处漏气，所以导致吸不了水三缸柱塞泵广泛应用于固井、压井、封井、酸化、压裂等作业设备中。

三缸柱塞泵发生故障的主要原因有进水管漏气，液压阀卡死、损坏，柱塞泵头不出水，出水管堵塞等

三缸柱塞泵进水管以及出水管被水垢、杂物堵塞导致压力不足，更换新管就可以使用了。如果不是上述的两种问题可以考虑是三缸柱塞泵的吸水座坏了，将其进行更换和维修来解决问题即可。

三缸柱塞泵可以在酸化、固井、压裂、封井等间断性作业需要的环境作工，当出现没有力的情况时，主要可以从这些角度来进行分析：泵的旋转方向和原动机的方向不同。传动键脱落。进油口和出油口接反了。油箱页面太低，吸入管暴露。油液高度不适，过高或过低。转速过低导致吸力不足。吸入管到堵塞， 吸油不畅。过滤器精度过高。吸入管道漏气，导致三缸柱塞泵的压力不足。

120型三缸柱塞泵的吸程多少？

对于120型三缸柱塞泵来说，吸程的具体数值会根据具体的设计和规格而不同。一般来说，吸程是指柱塞泵在吸入液体时，从液体源头到柱塞泵入口之间的距离。吸程决定了柱塞泵能够吸入液体的最大高度或距离。

要确定120型三缸柱塞泵的吸程，您需要查看该柱塞泵的产品规格或者咨询生产厂商或供应商。他们会提供有关产品性能指标和技术参数的详细信息，包括吸程的数值。请注意，不同品牌和型号的柱塞泵可能具有不同的吸程能力，因此需要具体的规格来确定吸程数值。

凡尔体工作原理？

压裂泵凡尔体是泵体内主要工作元件，控制着压裂泵内吸入端与排出端的开启与闭合，实现压裂泵将低压流体转换为高压流体排出。凡尔体主要由凡尔体钢体和凡尔体钢体上的凡尔体胶皮构成。凡尔体由于要承受高压及交变压力，是压裂设备最易损的配件之一。凡尔体总成的好坏直接影响压裂泵在施工作业中的正常与否，在施工中起着非常重要的作用。

施工需要压裂设备众多，目前一个平台需要二十台左右压裂车同时施工、压裂。正常情况施工一段检泵作业一次，每检泵一次平均每台车损坏五到六个胶皮，如果凡尔体和胶皮一起报废就要消耗五六个凡尔体。而实际上每段每台车的凡尔体损坏约两个。如果能较容易的剥除凡尔体上损坏的胶皮，每台车每段施工就可以节约三个凡尔体以上，每个平台井节约的凡尔体就在千个以上。

而事实上，由于胶皮和凡尔体结合紧密，且凡尔体高压环境下工作后和胶皮进一步啮合、冬季低温、手工操作等原因，造成人工剥除困难、容易受伤、风险高。

技术实现要素：

凡尔: valve (中文是：阀)

是外来词音译过来的，就是一种单向阀，他一般由凡尔外壳体，以及内部的凡尔球和凡尔球座组成，当流体通过凡尔时，凡尔球离开凡尔球座，流通通道打开，流体可以通过，当流体逆向流动时，在压力（或其他力）的作用下凡尔球坐在凡尔球座上，流通通道关闭，流体不能通过凡尔。原理基本上就是这样，泵上经常用到凡尔，尤其是多柱塞泵上，以保持流体的单向流动。

一种新型柱塞泵凡尔体的制作方法【专利摘要】本实用新型涉及一种新型柱塞泵凡尔体，包括凡尔本体、吸入凡尔和套筒，所述凡尔本体的前端部同轴压紧安装吸入凡尔，该凡尔本体的前端部向内倾斜圆周均匀间隔制有多个吸液孔，该凡尔本体的后端部安装套筒，该套筒内前端部同轴滑动安装封堵，该封堵与套筒底部之间安装压簧，该套筒内壁圆周均制间隔有多个排液长孔。凡尔体的凡尔本体与吸入凡尔采用锥形面接触，有效提高了定位精度。凡尔体通过在凡尔本体内同轴安装一具有较高硬度的耐磨衬套，有效提高凡尔体的耐磨性能，提高使用寿命，凡尔本体磨损后只需更换耐磨衬套即可，降低维修成本。本实用新型结构简单、设计科学合理，易于实现，工作稳定可靠，有效提高凡尔体的使用寿命，降低了维修成本。

到此，以上就是小编对于压裂车柱塞密封件的问题就介绍到这了，希望介绍关于压裂车柱塞密封件的3点解答对大家有用。