活塞密封件设计标准规范（说明活塞密封的安装方向）

本篇文章给大家谈谈活塞密封件设计标准规范，以及说明活塞密封的安装方向对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、液压油缸活塞密封槽尺寸
• 2、发动机活塞怎么密封
• 3、密封圈材质有哪几种密封圈规格型号大全密封圈怎么安装
• 4、UHS系列密封圈是什么标准

液压油缸活塞密封槽尺寸

沟槽的尺寸：槽底直径/04(拉伸率按4%计算)=O型圈内径；槽深*2(压缩率按20%计算)=O型圈线径；考虑到压缩后O型圈截面会变型铺开，槽宽一般为线径的3倍左右。

一般的轴径公差d=h9 ，孔径D=H9，密封槽的宽度都是L+0.2，请供参考。

槽宽一般为线径的3倍左右。当然需视密封的工况综合考虑，只能说大体是这样的。另外还有动密封，旋转密封，往复密封，轴向密封，径向密封等等。百度文库中找一下有关O型圈设计方面的资料会一目了然。

双活塞杆液压缸尺寸内径为32至160毫米。双活塞杆液压缸是液压系统中的执行元件，它通常以液压油作为工作介质，将液体的液压能转换成直线运动的机械能。

最大伸出套筒直径为195mm；油缸推力20-56吨，适用车载40-85吨。液压缸的结构组成如下：液压机的油缸由缸盖（导向套）、缸体、活塞杆、活塞头、密封装置、缓冲装置和排气系统组成。

发动机活塞怎么密封

发动机活塞由活塞环密封。活塞环密封的具体过程是：在活塞环运动中，活塞环靠自己的弹力与气缸壁紧密接触，使压缩气体不能通过环外周与气缸壁之间，进入活塞环槽内的压缩气体作用在活塞环背面，使活塞环。

发动机活塞和缸体之间是通过活塞环来密封的，按材料分主要有合金铸铁、钢质两种，以及极少量的金属陶瓷和聚四氟乙烯。活塞和气缸内壁之间是靠活塞环来保证不漏气。

如果你指的是活塞与汽缸体。首先汽缸与活塞间是一个相当精密的配合，配合间隙一般只有0.03-0.1左右的间隙（不同的机种有异）。当然这个间隙不可能保证密封条件，所以活塞上面有一道密封的保证：活塞环。

活塞环开口不会漏气。活塞环主要是靠精度，环是有弹性的，比缸筒大，安装后会紧贴在筒壁上，安装后环的开口就很小了，两道环开口差180度，有油密封，机油也有压力，所以跑不了什么气。

活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。

密封圈材质有哪几种密封圈规格型号大全密封圈怎么安装

密封圈材质主要有3种，分别是橡胶、石墨、聚四氟乙烯。除应具备密封圈材料的一般要求外，密封圈还要注意下述条件：(1)富有弹性和回弹性；(2)适当的机械强度，包括扩张强度、伸长率和抗撕裂强度等。

指的是密封圈的材料。EPDM 简称：三元乙丙橡胶；与酮和酯相较之下EPDM有极好的抗臭氧性抗化性，但较无法抗脂肪族。温度90。PTFE 简称：铁氟龙 ；抗一般的酸性、碱性、咸性，在一般溶剂介质中不会被溶解或起变化。

第一种是NBR，也就是我们说的丁氰橡胶为材质的一种密封圈。这种密封圈在石油系液压油、水、硅润滑脂、或者是汽油等多种不同介质当中有着很优良的表现。

O型密封圈是一类圆形断面的橡胶环，用于密封瓦斯空气和水，油等。

密封圈材质有NBR西腈橡胶密封圈、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈、SIL硅橡胶密封圈、VITON氟素橡胶密封圈、FLS氟硅橡胶密封圈、EPDM三元乙丙橡胶密封圈、CR氯丁橡胶密封圈、IIR丁基橡胶密封圈。

密封圈 第一种就是CR，也就是氯丁橡胶密封圈，这种物质耐阳光和耐天候性能非常不错。对二氯二氟甲烷和氨等制冷剂没有影响，耐稀酸耐硅脂系润滑油等性能卓越。在一些苯胺点低的矿物油中膨胀量大，在低温时易结晶硬化。

UHS系列密封圈是什么标准

UHS型可用于活塞和活塞杆密封，这类密封件有较小的载面，可装入整体槽中。使用的邵氏硬度A为90度的高耐磨性PU聚氨酯材料，可保证有广泛的工作温度范围。实际上是一种较小载面的UHS型。

uhs密封圈硬度是大于等于90硬度的，且允许泄漏量大，不适用于气缸密封圈，uhs是聚氨脂材料，有低硬度的聚氨脂可以用于气缸。建意用橡胶作气缸密封，密封性能好，允许泄漏量比聚氨脂小。

UN密封圈是台湾鼎基DINGZING DZ公司的标准，而UHS密封圈是日本华尔卡公司的标准。硬度不一样 UHS油封一般是绿色的，硬度比UN油封低，用于较低压力环境； UNS油封一般是蓝色的，硬度比UN油封高，用于较高压力环境。

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