y型密封圈密封原理演示(y型密封圈工作原理)

Y形密封圈依靠其张开的唇缘粘附在密封副的配合面上。当没有内压时，由于唇尖变形，仅产生很小的接触压力。在密封的情况下，与密封介质接触的每一点都有与介质压力相等的法向压力，因此唇形环的底部将受到轴向压缩，唇部将受到周向压缩，与密封面的接触会变得更宽。同时接触应力增加。当内部压力再次增加时，接触压力的分布模式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更加紧密，因而密封性能更好。这就是Y形环的“自密封效应”。由于这种自密封作用，Y形环可以有效密封32MPa的高压。

压力激励密封件的有效密封压力等于预压力和流体压力之和。Y型密封圈通过唇部的作用，有效地作用于流体压力而实现密封。其预压力可以降低到很小的值，并且流体压力越高，预压力的影响越小。在高压情况下，预压的影响可以忽略不计。排除。此时减小密封摩擦是有利的，因为密封摩擦与密封接触压力成正比。因此，在保证密封的同时，Y形密封圈的摩擦力比挤压密封小。

Y型密封圈主要用于往复密封。从它的工作原理可以看出，Y形圈安装时，唇部必须面向压力较高的一侧才能发挥作用，因此Y形密封圈只能在一个方向上工作。

当联轴器部件以工作速度进行相对运动时，密封唇与滑动面之间形成密封油膜。油膜的存在可以改善密封圈的摩擦条件，减少磨损；油膜在气动密封中起到密封作用。液压元件的往复运动中，运动部件伸出和缩回时，油膜厚度是不同的。这种油膜厚度差的积累就会导致泄漏。因此，当Y形环正常工作时，会产生极少量的泄漏。当往复速度较高时，泄漏量较大。这是因为当往复速度较高时，往复次数变得非常频繁，同时油膜的流体动力作用使油膜厚度增加，形成油膜的快速积累。当工作油的粘度增大时，油膜厚度增大，由往复速度引起的泄漏量也增大。但由于液压油的粘度随着温度的升高而降低，当液压设备在低温下启动时，运动开始时的泄漏会较大。随着运动过程中因各种损耗而导致温度升高，泄漏量会逐渐增加。减少。

活塞在往复行程中的泄漏量是不同的。当内部压力较低时，退出行程时的泄漏量随着内部压力的增加而增加；在压制行程中，泄漏随着内部压力的增加而减少。当内部压力足够大（约大于7.5MPa）时，泄漏不再随内部压力变化。

当Y形密封圈的内压p1较低时，摩擦力随着内压的增大而增大。当内部压力足够大时，摩擦力不再变化太大。如果润滑良好，甚至可能出现下降趋势。国外对Y型圈的启动摩擦力测试结果表明，启动摩擦力与停车时间关系不大，这是与O型圈最大的区别。

这对于间歇运动的机器非常有利。同时，当内压较低时，起动摩擦力随着内压的增大而增大。当内压超过5MPa时，起动摩擦力与内压无关。因此，对于高压间歇性机械，不会出现启动摩擦过大的问题。密封唇磨损后，由于介质压力的作用，唇部具有一定的自动补偿能力。

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