油缸密封件失效，油缸密封件失效的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油缸密封件失效的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油缸密封件失效的解答，让我们一起看看吧。

三轮车自卸油缸卡住了咋回事？

　(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。

　　(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。

　　(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

液压密封件寿命一般多久？

12000小时。

在保证液压油质量的情况下，油缸没有偏载，用质量较好的格莱圈，寿命能达到12000小时。橡胶油封是受到一定的热度的时候，会变硬变脆的，受热时间越长或温度越高的话，则老化程度就会越严重了。最后橡胶密封材料就会变脆到这样的程度之后，即在振动不会开裂，或者完全丧失橡胶的柔性，而不再能效的密封。而已硬化变质的油封，可能仅在取下来，并机械弯曲的时候才会开裂。所以橡胶油封的密封材料如果达不到应有的高温度环境的情况之下，应该考虑更换能在此温度下使用的橡胶油封哦！

液压油缸橡胶密封件最好一年一换，虽然现在橡胶密封件都是耐油橡胶制作，但是橡胶密封件易磨损，磨损后虽然还能用，但是内泄会增加电力损耗。所以工作比较频繁的油缸，最好一年一换。

一般来说，密封件的寿命不能笼统地规定几年或多少小时，因为这与很多因素有关，包括使用条件、密封件的材质、密封件质量、安装沟槽、安装方法和密封件的保管等；另外，在密封件的工作过程中，如果存在缺乏润滑介质、设备轴表面粗糙等情况，也会对密封件造成磨损，从而降低密封件的使用寿命。正常情况下，密封件的使用寿命按照不同的情况也有所不同：

1、用于短行程机构或液压元件中的密封件，可按动作次数计算，一般为15-25万次。

2、用于长行程液压缸中的密封件，可按运动里程计算，一般为100-1500km。

3、用于静密封的密封件，可按实际使用时间计算，一般为1.5-2万小时或1.5-2年。

这要取决于密封件的工作压力、油温、挡圈尺寸、疲劳状况，以及液压油的污染度，没有确定的时间。比如机床的工作压力只有7兆帕，O型圈能用10年，混凝土泵车上只能用2年。

油缸卡死怎么复位？

  (1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。

　(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大

到此，以上就是小编对于油缸密封件失效的问题就介绍到这了，希望介绍关于油缸密封件失效的3点解答对大家有用。