汽修能不能修液压泵，汽修能不能修液压泵呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修能不能修液压泵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽修能不能修液压泵的解答，让我们一起看看吧。

小四轮拖拉机液压油泵怎么修？

液压泵是精密零件，原则上不能修，因为能对液压泵进行修理加工的企业都是较高端的精密加工企业，技术没下沉到普通修理市场，在汽修市场范围，只能换新件，如果硬杠说修理，就算有极个人能修一下二下，其收费断不是普工工时价值，这里还有个性价比问题，不如换新经济实惠。

检修液压制动装置故障时，应先对液压制动油路进行检查，在确认没有漏油现象时，再按以下方法进行检修。

1．对液压油管路进行排空处理

先停车熄火，将管路中各部位的接头拧紧，连续踩下制动踏板，直到踩不动为止。

此时，管路中的气体被挤到装在车轮内的制动分泵中。然后由一人踩住制动踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。这样一个分泵一个分泵进行，直至将气体全部排出。

2．调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙

制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0. 3～0. 5 mm。先将制动蹄片与制动鼓之间调为没有间隙使两者完全合拢，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7～8个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可分多次拨动两个制动蹄片支点的偏心轴，并在调整时进行制动试验，直至制动效果满意为止。

3．主机与挂车制动不同步的调整

对主机与挂车制动不同步的调整，应边调整，边试车。调整的具体方法是：先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的传动臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组制动时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。

4．制动鼓与制动蹄的修理

若制动鼓失圆，可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在摩擦片两面加合适的布垫片；如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法，最后必须使制动鼓与制

汽车助力泵可以修吗？

如果换上皮带没有异常的话，不用换助力泵，助力泵不可以维修，也不提供配件

1、如果是方向助力泵，只要有修理包，是可以维修的。但不建议个人动手（没维修经验）

2、一定时间后，方向助和泵里面肯定有一定的摩损，质量好的没事，如果质量差的，里面会发出异响或是因使用不当缺油也会造成异响等。再有就是里面主要也是些轴承和油封组成，其实在市场上是找得到这种“油封”和“轴承”的。既然配件是“人”造出来的，就和肯定有“维修”的方法了。

3、检查方向助力泵引起故障的的原因，是异响还是无助力？别白白损失了一个助力泵，有时候因为其他的原因：如管道老化，油压过不去；油品质的问题；还有因为压力检测调整针阀线路不通或导通不良也可以造成这些故障的发生。具体先找清楚原因，修与换，下一步再说。

助力泵坏了，对驾驶有影响，方向盘转动会很重，驾驶过程中有安全隐患。

助力泵出问题主要会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，一定要尽快修理， 否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，管路清洁也很麻烦，严重时需要进行更换。汽车助力泵分类：

1、机械式液压动力转向系统

2、电子液压助力转向系统

3、电动助力转向系统 助力泵的作用： 转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。

到此，以上就是小编对于汽修能不能修液压泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修能不能修液压泵的2点解答对大家有用。